江南古陆

早在远古时期，由于地壳运动的时升时降，加以江河泥沙的冲积，构成了祝桥地区的复杂地质。据地下钻探资料得知，祝桥地区的沉积物埋藏深度达150米~200米以上，组成了该层的物质有砾石、粗砂、细沙与粘土，按一个个的层次交替沉积。在祝桥地区疏松的沉积物下，发现有矿化灰岩、花岗岩、石灰岩和石英岩。这些发现给祝桥地区的形成，蒙上了一层神秘的色彩。

原来，距今约5亿年左右的寒武纪前，祝桥地区是一片陆地，被地质学家们称为“江南古陆”。

这片江南古陆，大约从5800万的新生代开始，随着地壳运动的不断下降，渐渐流入大海之中。

处于江南古陆的祝桥地区化为大海之后，怎么又突然冒出海面再次成为陆地呢？揭开谜底，只要从海塘的修筑年代推知便晓。

根据成书于北宋熙宁年间（1068年-1077年）的《郏檀图经读记》记载，上海浦东的海岸线还处于高桥、横沔、奉城东一线。由此可以知道，那时候的祝桥地区还是汪洋一片。

相对有着5亿年历史的江南古陆而言，祝桥地区还是一片年轻的土地。浦东大部分地区的成陆时间，大概只有一千三四百年，而位于南汇区与浦东新区交界最东端的祝桥地区应有千年的成长史。

在这古时期的江海交汇处，汹涌的海浪总会把靠近海边的泥沙、介壳类动物的残骸，不断地冲上海滩。岁月流逝，这些被海浪冲上海滩的泥沙和介壳类动物残骸，就渐渐地堆积成自然的泥沙堤。这种泥沙堤看上去就像山丘的冈阜。这些泥沙堤在海滨形成了一道阻挡海水的自然屏障，起到了保护沿海居民生命财产的作用。泥沙堤也称为古冈身。古冈身，在上海及其邻近的江苏省地区有好几处。如起始于江苏省常熟市的福山，中间经过太仓县，最后到达上海市嘉定的古冈身。在吴淞江以北也有七条冈身；在吴淞江以南，则有三条冈身。这些冈身都是不同时期海岸线的遗迹。那时候，冈身以西已经成为陆地，而冈身以东还是海面或是潮来时为海水淹没的浅海，潮退时为沿海滩涂。南北朝时期的浦东还完全处于海面之下。

公元4世纪以后，随着长江从上游夹带来的泥沙，在江海交汇的地方被海浪冲顶而加速沉降，沉积下来的泥沙不断增加滩地的面积，也就自然地推动海岸线向外延伸。同时，沿海的居民为了生存与发展，也不断地在海滩上筑堤，与海争地，使海岸线朝东慢慢地推移。

古冈身曾沿着严桥、周康、下沙形成泥沙堤；而后又东移到外高桥、川沙城厢镇、祝桥镇、惠南镇一线。因此，海滩的成陆，既是自然力的创造，也是人力的创造。

从公元4世纪到10世纪的六百年间，上海地区的海岸线向东已经推进了约20公里。可以这样说，唐代初期在这条线内的地方已经成陆了。浦东的部分地区也就是在这段时间里形成开的，而且还出现了早期的移民村落。祝桥西部区域的形成距今已近千年。

在浦东新区东方路附近曾发现过一个唐代的村落遗址。这是浦东地区目前发现的最早的人类遗址，被称作严桥遗址。据考古专家所说，这是一个唐、宋村落遗址。这里原有一条东西流向的南张家浜河。1975年11月25日开河时发现了这一遗址，出土的文物有大量的唐代器物。这些器物中有器口内外施茶绿色釉的瓷碗；越窑青釉、黑褐釉瓷壶；黑衣灰陶缸；青釉瓷罐和黄釉瓷盆的残片。还有石锤、陶纷轮、牛头骨骨料等。同时出土的还有宋代的陶瓶、瓷瓶、瓷盏、瓷盘等残器，并发现了两座砖砌的宋代水井。

严桥遗址的发现，说明了浦东地区早在唐代已开始成陆，并有人居住。祝桥的成陆，则和海塘的修筑有着密不可分的联系。从南宋乾道八年（1172年）修筑内捍海塘的记载，可以得知行前桥、倪家石桥、祝桥集镇一线早在公元830年前已成陆；而位于祝桥镇最西端的夹项、杨家浜一线的成陆时间，应该早于12世纪初。

随着南汇的崛起，浦东国际机场二期配套商品房建设的推进，由上海祝桥新镇投资发展有限公司承担的首期祝桥新镇占地52万平方米的配套商品房建设，共分为A、B1、B2、C四个地方，也就是建设中的千汇苑一村、二村、三村、四村。这一带属于祝桥鲍家庙地区。从初筑于明成化八件(1472年)的外捍海塘(既钦公塘)前身的小套圩推断，鲍家庙及向南沿拓的唐家行、马家宅一线，成陆于15世纪60年代—70年代前。

从圩塘、彭公塘、李公塘的修筑史实，现祝桥潘家泓南北一线，成陆于17世纪30年代前，而外潘家泓一线（即今日浦东国际机场所在地区）只有100多年的成陆历史。

祝桥镇西自杨家浜、东至李公塘（现人民塘）一线，自西而东，渐渐变成陆地。事实上，祝桥地区形成陆地的时间必然会早于筑塘的时间。内捍海塘修筑于南宋乾道八年（1172年），据《宋史》记载，此时原“捍海堰废且百年”。因此按照筑塘的时间推断，潘泓沙坎一带形成陆地，仅250年的历史。

根据陆地发育史与水动力差异，上海地区可划分为淀泖低地、碟缘高地和河口沙洲。祝桥镇地处碟缘高地的东部，与青浦、松江、闵行区相比较，地势稍高。以吴淞基准面起算，祝桥地面高程在3.7米~4.7米之间，高出黄浦江沿岸0.5米~1.5米，黄浦江沿岸为3.24米。祝桥镇在钦公塘两侧地势较高，也就是现在的祝桥临空工业园区和祝桥新镇建设地块范围，约为4米~5米，而东西片较低，彭公塘以东（浦东国际机场），仅为3.5米~4米。由于地面高程相差不超过1米，所以祝桥地区地势平坦。

长江水入海后，水势渐缓，泥沙沉积愈多，所以海岸线向东南斜出，形成犁铧状。祝桥地区自然地貌受人类活动的修饰、改造，具有海塘、河道、沟渠等极为显著的人为地表特征。海塘等水利设施大大减弱了海潮、波浪的影响，并在一定程度上控制了江海摆动的范围。

按照筑塘推算，潘泓沙坎一带仅有250年历史，但是按照土壤资料分析，这一带应该有500年至600年的历史。祝桥镇的土壤是泥沙受海潮顶托渐次沉积而形成的，属于江海相类型。土壤普查时发现的螺蛳壳、贝壳等侵入体即可佐证。因此，这一带的成陆实际年代应当相应推前。祝桥镇西部成陆年代当在1000年以上，而东部则有一二百年。祝桥镇渐次成陆，百姓逐渐移居。明嘉靖年间（1522年——1566年），乔镗为防倭寇入侵，于内捍海塘东侧督工开挖御寇河，河上架竹为桥，今“祝桥”之名，也就是取“竹”的谐音。

明隆庆二年（1568年），松江府佥事郑元韶到沿海清丈土地，划界设团，当年的竹桥地区划为五团，位于松江府上海县长人乡东侧，团下设灶，属下砂盐场管辖，清嘉庆十五年（1810年），团以下改为甲的建置。清宣统三年（1911年），祝桥地区成立五团乡自治公所，标志行政设置的正式建立。以后行政区屡有变动。到2002年底，祝桥镇下设13个村，3个居民委员会，总户数13379户，总人口34184人。2003年5月8日，撤销原祝桥镇、盐仓镇、东海镇建制，建立新的祝桥镇，现朝阳农场也划入祝桥境内。如今，南汇区已并入浦东新区，江南古陆复出海面千年之后，祝桥便以新的面貌、新的飞跃，载入史册。